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R22制冷机注意要点（仅供参考，应以随机操作说明书为准）
事故时的急救措施
基本规则
救护的人员必须有防护措施，因为伤员所在地可能积聚大量制冷剂。
不能给伤员使用肾上腺素或类似的心脏激素。
压缩机和设备的启动
必须对压缩机给予预润滑。
长期停车或初次启车
预润滑是把油泵与预润滑阀连接，（建议预润滑泵为手动油泵）。预润滑油应与实际使用的冷冻机油相同。
稍许打开几圈吸气阀
避免压缩机启动时，压力降低过多
关闭供液管线的阀门
打开其他所有阀门
检查继电器
在压缩机启动后保持回油管电磁阀关闭20-30分钟
启动压缩机电机并检查入口压力和油压
缓慢的连续的全部打开吸气阀
开启供液主阀
如果曲轴箱油起泡，或敲缸声，则调整吸气阀（关小）
压缩机启动
注意事项
必须在启动压缩机前6-8小时，给曲轴箱加热
使溶入压缩机油中的制冷剂蒸发出来（吸气口止回阀是打开的）
检查曲轴箱油位
在视镜处总能看见油位
启动冷凝器的冷却系统
检查压缩机上的安全装置的设置
开启压缩机排气阀
将负荷调至zui低
逐步增加能力
检查油压和油是否发生泡末
检查油分离回油管线是否工作
特别注意过滤器和喷嘴是否阻塞，正常时回油管线应该是热的
I．不许在设备稳定前和启动前后15分钟离开设备
短期停车时压缩机的停车和启动
压缩机停车前，必须把负荷降到zui低后几分钟
短期停车不必关闭吸、排气阀，电加热必须供电
如果为冷却水冷却，关机时关闭冷却水阀
通常是进水管电磁阀与压缩机连锁完成
短期停车（2-3天以内）
关闭供液管线，过几分钟再停车
压缩机停车并关闭入口和出口的截止阀。关闭回油管阀门
停止压缩机所有冷却系统工作
关闭主机和控制电源
长期停车（多于2-3天）
关闭供液阀，并将蒸发器抽空（如有必要，将低压切出Cuf Out状态）
待蒸发器温度上升，再次排空
入口压力降到略高于大气压力时，关机。吸、排气阀和回油管阀
关闭冷却系统，如有冻结可能，放净冷却水
切断主机和控制电源
检查R22贮罐和冷凝器等容器的管接头和有关装置是否泄露
自控装置
一旦启动，转换到自动
例行检查 A正确加油 B油是否回流正常 C油压 D 吸排气压力和排气温度
E 安全设置是否正确
系统压力检验（应按照国家有关安装规范进行）
干燥空气和氮气
确保隔离压力变送器和其他控制设备
关闭压缩机吸排气阀
注意设备的安全阀和压力检验系统分开
完成压力检验报告
系统的抽真空
作用是消除水分和空气
真空泵的真空能力为0.1mmHg，且应装一气体平衡阀（避免水蒸气在真空泵中冷凝）
zui终的真空度应低于5mmHg
步骤：抽空至5mmHg,再把干燥空气或氮气吹入系统达到大气压；再次抽空降到低于5mmHg保压。检查。如果不能达到要求，则重复抽空过程
操作记录
吸排气压力和温度（离压缩机zui近的温度计）
油压油温
油位
压缩机维护
从压缩机取出制冷剂
在拆卸压缩机前，必须把制冷剂排净
低负荷运行，缓慢关闭吸气阀
压缩机在低压切出情况下停车
关闭排气阀和压缩机的其他连接管
用一台抽空的压缩机连接到排气阀
润滑系统
在压缩机前500小时运转过程中应注意润滑油情况，*次启动后，细心观察油温和油压变化，如果油变色，必须换油，一直到系统清洁为止。每次换油时，应清洗吸气过滤器和油过滤器。
运转5000小时后，如果油变色就换油。以后每10000小时换一次油。
吸气过滤器
过滤器的作用是收集系统进压缩机的吸入气体携带的杂质，避免杂质进压缩机。吸气过滤器有一个很细的滤网和一个滤袋。通常压缩机初次启动运转50小时，就需更换滤袋。如果滤袋污染严重，下个滤袋使用50小时再更换。
制冷设备维护
设备检查的内容
检查 | 间隔时间 | 措施 | |
压力和温度 | 1．冷凝压力 2．排气温度 | 每天 | 压力过高可能是： a.冷却效率低 b.冷凝器中有空气 冷凝压力过低： 会造成去蒸发器的制冷剂减少 正常的排气温度见说明书 |
过滤器 |
| 需要时 | 积存的污物会减少到蒸发器的制冷量 如果过滤器的入料是热的，出料是冷的，就可能是组件阻塞 |
除湿 | 观察视镜（在有水分显示的视镜） | 需要时 | 当提供有视镜的情况，视镜颜色由绿色变为黄色，表示制冷剂中含水， 应更换干燥过滤器中的干燥剂 |
制冷剂 | 加制冷剂 检查泄漏 | 定期 | 不适当的加料会使设备能力降低，并常会使排气温度过高 应定期检查泄漏 |
自动控制 | 高低压保护压力控制器 自动操作控制报警 | 定期 | 调节操作点和检查功能，如果开关粘连，就要更换 |
电机 | 对电机润滑 校正连轴节驱动用V型皮带 | 定期 | 1．按照制造商的说明进行润滑 2．当温度低于-25ºC时，使用特殊润滑剂 按照说明书进行检查 |
蒸发器 | 冰堵 | 需要时 | 操作中没有问题的条件是CO2系统没有冰堵 |
活塞式制冷机的故障现象和原因
故障编号 | 故障的现象 | 故障原因 |
1 | 压缩机不能启动 |
10．油压切出装置已经切出 11．断电路除霜 |
2 | 压缩机开停频繁 |
10．在膨胀阀关闭时外部压力平衡 11．膨胀阀部分阻塞 12．膨胀阀失效 13．膨胀阀的传感器位置不对 14．液体管线/吸气过滤管线上的过滤器阻塞 15．电磁阀泄漏 16．蒸发器中结冰或阻塞 17．活塞环有缺陷或磨汽缸 18．排气阀有缺陷或泄漏 19．压缩机旁通打开—安全阀泄漏 20．能量调节器有缺陷 21．压缩机负荷太高 |
3 | 压缩机启动后立即停车 |
10．油加的不合适 11．油压太低（调节油压调节阀） 12．曲轴箱中油起泡末了 13．液体管线/吸气管线上的过滤器阻塞 14．液体管线/吸气管线上的电磁阀关闭 15．油泵有缺陷 16．轴承磨坏了或有缺陷 17．压缩机油过滤器阻塞 18．曲轴箱中的电热棒有缺陷 |
4 | 压缩机连续运行 |
10．压缩机负荷太低 |
5 | 压缩机有不正常噪音 |
10．排气阀有缺陷或泄漏 11．吸气阀有缺陷或泄漏 12．压缩机旁通打开—安全阀泄漏 13．负荷调节器有缺陷 14．油回流管上的电磁阀有缺陷或阻塞 15．油回流管上的过滤器阻塞 |
6 | 压缩机负荷过小 |
10．在膨胀阀关闭时外部压力平衡 11．膨胀阀因再杂质部分阻塞 12．膨胀阀失效 13．膨胀阀的传感器位置不对 14，液体管线/吸气管线上的过滤器阻塞 15．膨胀阀产生的过热度过高 16．蒸发器中结冰或阻塞 17冷却气体再循环（短路循环） 18．设备超负荷 19．油泵有缺陷 20．轴承磨坏或者有缺陷 21．活塞环有缺陷或者磨汽缸 22．排气阀有缺陷或者泄漏 23．吸气阀有缺陷或者泄漏 24．能量调节器有缺陷 25．系统有较多空气 |
7 | 压缩机启动时液击 |
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8 | 压缩机运行时有液击 |
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9 | 冷凝器的压力过高 |
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10 | 冷凝器的压力过低 |
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11 | 吸气压力过高 |
10．压缩机负荷太低 |
12 | 吸气压力过低 |
10．膨胀阀的传感器位置不对 11．膨胀阀产生的过热程度过高 12．液体管线/吸气管线上的过滤器阻塞 13．液体管线/吸气管线上的电磁阀关闭 14．蒸发器中结冰或者阻塞 15．冷却气体再循环（短路循环） 16．能量调节器有缺陷 17．压缩机负荷太高 |
13 | 油压过低 |
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14 | 排气管温度过高 |
10．膨胀阀阻塞 11．膨胀阀失效 12．膨胀阀的传感器位置不对 13．膨胀阀产生的过热程度过高 14．液体管线/气体管线上的过滤器阻塞 15．设备超负荷 16．排气阀有缺陷或者泄漏 17．压缩机旁通打开—安全阀泄漏 |
15 | 排气管温度过低 |
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16 | 油温过高 |
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17 | 曲轴箱中油位降低 |
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18 | 曲轴箱中油激烈发生泡末 |
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制冷设备检修
打开压缩机吸排气阀
关闭冷凝器或氟贮罐后出液阀。液体管线所有电磁阀都应打开。温控器调到zui低位置使液体管线的制冷剂可以流出。
启动压缩机，把调节装置调节到较低吸气压力
注视吸气压力表，当吸气压力与大气压力一致，迅速关闭排气阀。关闭回油管路所有截止阀。
供给蒸发器的液体控制的不正确
设备中有水分
设备中有空气
积聚金属屑和污物
制冷剂加的不适当
设备运行不正常的原因
抽出制冷设备的内容
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